发布时间:2022-01-13 来源:
2022年文化用品展将于8月8-10日在南京国际展览中心举办。CSF文化会始终致力于成为集信息交流和商务合作于一体的综合性行业平台,向业界传达新理念、展示新成果、发现新商机,并以此助力文化产业发展。今天就由文化用品展小编和大家一起探讨关于:纸价疯涨,小企业被扼住呼吸。
疯涨的纸价正在蚕食中下游小型纸企的生存空间。近几个月来,国内造纸行业迎来新一轮涨价潮,龙头纸企每隔数天就默契地进行一次协同提价,更有造纸厂被迫停机的消息频上热搜。造纸业上游材料纸浆的价格上涨,被认为是这一轮纸价飙涨的主要原因,而作为具备价格周期性的大宗商品,限塑令、废纸进口禁令及市场供需错配都在加速造纸企业成本的飞速提升。
价格高烧之下,造纸产业链上的大型企业用规模效应与资金实力圈到了更多筹码,巨头们的全产业链布局按下快进键;而不管是中游的小型造纸厂,还是下游的小型用纸厂商,都面临着巨大的成本压力,甚至失去了定价的权利。更大的压力是,在“碳达峰”“碳中和”的目标之下,留给小型造纸企业的转型时间已经不多了。
1、白卡纸价格半年翻倍,小工厂被迫停机
“从印刷厂的进价来看,白卡纸从去年11月份就开始小幅涨价,但那时候涨幅不明显,到了今年一二月份,涨价幅度就非常厉害了,每一次涨价都是2000元起步。”浙江某大中型印刷厂业务人员陈进(化名)对这段时间的纸价表示非常“头疼”。白卡纸作为文化类用纸,被普遍应用在印刷企业,对应的下游企业多为杂志社、出版社等。“这一波涨价潮里,白卡纸涨幅是最厉害的,这半年时间价格已经翻了倍。”陈进表示。
此前,央视财经曾报道,半年时间里,白卡纸从6500元/吨涨到1.3万元~1.4万元/吨,导致下游企业的利润降低了近30%。对此,陈进表示自己了解的情况确实如此,“各个地区情况会有所不同,但大致的行情确实是这样,6000多元一吨的价格实际上也已经是涨过价的了,去年下半年大概是5000元/吨。”
2、下游企业不敢轻易对消费端涨价
造纸业原材料上涨是这一波纸价上行的主要原因,几乎已经是行业共识。从数据来看,自2021年以来,国内造纸原材料价格持续上涨,截至2021年4月29日,进口针叶浆、进口阔叶浆价格分别为7120元/吨、5288元/吨,较2020年低位分别上涨60%、49%。据了解,自2003年以来,中国纸浆进口量一直位于世界第一,木浆进口量在2020年达到3064万吨,进口木浆占木浆总消耗量的72.8%。截至2021年4月,进口纸浆价格已从2020年9月的每吨606美元涨至2021年4月的每吨907美元,行业历史上从未见过如此大幅度的增长。
熟悉造纸行业的业内人士告诉记者,一般原材料占造纸成本的70%到80%,木浆和废纸浆占生产成本的60%到65%,所以原材料的涨跌会直接影响纸张的成本。“目前国内的限塑令、废纸禁止进口政策和环保力度的加大,都一定程度上推高了纸浆价格。”上游原材料上涨,议价权又掌握在造纸龙头企业手中,对中下游企业来说,利润正在被快速消解,而小企业的日子就更艰难了。
上述业内人士告诉记者,目前国内的纸箱厂也在尝试转嫁价格压力,“国内纸箱价格已经有过一波涨价,普遍提价了15%左右,但是对比原材料的涨价,企业利润还是被吞得厉害,小企业损失比较惨重,可能会有一些企业会倒闭。”而这正是在造纸产业链上的中小企业现阶段面对的困境,既要承受成本上涨压力,又无法顺利将涨价传导至消费终端,“活下去”成了头等大事。
3、价格会稳定,但生存空间可能会压缩
造纸业的涨价潮,给处于中上游的大型纸企带来了可观的利润增长,而原本在行业中分到一小杯羹的小造纸企业,在这一波涨价潮中受到了重创。“很多造纸行业的上市公司,利润增长就是从原材料涨价开始的,因为它们有存货,市场价格上涨,对它们的利润增长很有帮助。”陈进表示。
“行业的集中度本来每年都在加强,这一波涨价,会让这个格局进一步加剧。”上述业内人士表示,此前造纸行业一直是一个产能过剩的行业,造纸企业数量一直在减少,亏损情况也相当普遍,因此产能往头部企业集中是一个必然的趋势。从最新的消息面来看,造纸业原材料涨幅开始趋缓。截至5月27日,纸浆期货连续第六个交易日下挫,报6020元/吨,为今年新低;国家统计局更发声要做好大宗商品保供稳价工作。然而行业洗牌的马太效应已经开启,在“碳达峰”“碳中和”背景下,这样的行业逻辑还将加剧。
华西证券发表的研报指出,造纸行业大致处于能源密集型行业和非能源密集型行业之间,相较于其他高能耗行业,制浆造纸行业在其生产过程中,产生的树皮、黑液等废料均可以回收再利用,并通过生物质发电等技术为制浆造纸厂提供能源。在欧盟地区,造纸厂60%的电力供给均来自于自己工厂的生物质发电体系。
华西证券指出,林浆纸一体化的龙头企业有较大的资金优势去投资节能减排的新型设备,前期可以通过节能减排出售冗余的配额,从而获得收益,并最终实现零排放的目的。而小企业没有资金节能减排的改造,未来碳成本将不断增加,从而逐步退出市场。
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文章来源:银沛财经